Компания BMW показала свою самую большую модель — семиместный кроссовер X7. Автомобиль с внутризаводским индексом G07 составит конкуренцию Mercedes-Benz GLS, Lexus LX, Cadillac Escalade и Range Rover.

Новый BMW X7 на целых 229 миллиметров длиннее и без того крупного BMW X5, а размер колесной базы больше на 130 миллиметров. Имея 5151 миллиметр от бампера до бампера, BMW X7 даже немного крупнее, чем Mercedes-Benz GLS и Cadillac Escalade, и уступает всего 48 миллиметров длиннобазному Рейндж Роверу. Благодаря своим огромным размерам модель получила полноценный третий ряд сидений, при чем все модификации флагманского кроссовера будут 7-местными. Покупатели смогут приобрести автомобиль и шестиместном салоне, когда сиденья второго ряда будут разделены широкими подлокотниками — такая возможность будет доступна в качестве опции.

На первых порах покупатели BMW X7 смогут выбрать один из четырех двигателей: два бензиновых и пару дизелей. Версия xDrive50i с бензиновым V8 4.4 мощностью 462 лошадиных силы в России продаваться не будет. Для нас единственным бензиновым мотором будет рядная «шестерка» мощностью 340 сил в версии xDrive40i. Шестицилиндровый дизель B57 объемом три литра будет предложен в двух модификациях: базовой, мощностью 265 сил (для нас его отдачу снизили до 249 сил) в версии xDrive30d и флагманской 400-сильной версии с четырьмя турбинами на BMW X7 M50d.

Все моторы будут работать совместно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, а также системой полного привода xDrive, где момент на передние колеса передается при помощи многодисковой муфты. При этом, в оснащение спортивной M-модели X7 M50d также входит дифференциал M Sport с электронной блокировкой в приводе задних колес.

В качестве опции для своего самого большого кроссовера BMW предложит лазерные фары (светят на 600 м вперед), пятизонный климат-контроль, продвинутую акустику Bowers & Wilkins и 22-дюймовые диски. Еще для BMW X7 будет доступно несколько активных помощников: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, ассистент перестроения и система предупреждения при выезде с парковки задним ходом (машина сама затормозит, если увидит препятствие).

В основе обоих кроссоверов лежит модульная платформа CLAR в версии с двухрычажной передней подвеской. Но руководитель проекта Йорг Вундер говорит, что BMW X7 — это гораздо больше чем просто длиннобазный вариант «икс-пятого». По уровню комфорта кроссовер должен быть близок к предствительскому седану седьмой серии. Салон оснащен тремя рядами сидений, мест может быть семь или шесть. По умолчанию их семь (на втором ряду ставится диван), но в качестве опции можно выбрать более комфортную шестиместную компоновку с тремя парами индивидуальных сидений на всех рядах. Все сиденья снабжены электрической регулировкой.