Фонари, подсвечивающие дорогу при приближении транспорта

Параллельно с поиском удешевления светящейся разметки некоторые компании предлагают внедрить интеллектуальную подсветку дороги. Безусловно, красиво, когда вся проезжая часть подсвечена, но это иногда слишком дорого. Именно поэтому на участках трассы, где транспорт ездит редко, нецелесообразно включать освещение на всю ночь. А что если фонари будут включаться тогда, когда автомобиль приближаеться к фонарю?

Эта идея тоже лежит на поверхности и давно ждет, когда ее реализуют. К тому же схема довольно проста: машина приближается — фонарь загорается, все просто. Для этого вполне подойдут датчики движения наподобие тех, что используются в наших квартирах или домах. А представьте, как было бы классно, если бы пешеходные переходы подсвечивались при приближении человека или автомобиля. Тогда уже водителям не нужно было держать ногу на педали тормоза, проезжая ночью мимо очередного пешеходного перехода на скоростной трассе.

Светящаяся дорожная разметка

В Нидерландах уже придумали как можно освещать дорогу в темное время суток. Буквально все скоростные автобаны в стране подсвечены, и в этом можно хорошо убедиться посмотрев в иллюминатор, когда летишь над Голландией ночью. Удивительно, что именно здесь впервые реализовали идею светящейся разметки, о которой мечтают все автомобилисты. В 2012 году нидерландский дизайнер представил концепт полосы, которая днем накапливает энергию, а ночью светится. И уже через два года проект реализовали на настоящей дороге (трасса 329).

Кроме того, несколько компаний из Германии и Соединенных Штатов Америки работают над похожими проектами, только вместо люминесцентной краски, чье свечение нестабильно и зависит от количества света днем, там собираются использовать светодиодную подсветку. Это, конечно намного дороже, но позволит более четко обозначать середину проезжей части и края и тем самым облегчив жизнь водителям. Похоже, в скором будущем дороги будут напоминать взлетные полосы, а не привычные нам дороги. Аналогом такой технологии сегодня являются светоотражающие элементы, которые отражают свет при приближении машины с включенными фарами.

Больше выделенных полос под нужды

Сегодня выделенные полосы предназначены разве что для общественного транспорта. У нас они особо не эксплуатируются и не внедряются, а вот в Европе по линии, предназначенной для автобусов, никто не ездит, даже если на остальных пробка, и тем более не паркуется. Как правило, для общественного транспорта выделяют правую полосу в потоке, хотя в Южной Корее, где тоже правостороннее движение, автобусы ездят по левой полосе (с гораздо большими скоростями, относительно от остальных машин).

И речь идет не только об общественном транспорте. Ученые предлагают внедрить отдельные полосы (с беспроводными зарядками) для электрокаров, что весьма практично и привлечет покупателей в этот сегмент автомобилей. Кроме того, в будущем наверняка появятся полосы для машин с беспилотным контролем. В период, когда беспилотные автомобили будут такие же как и традиционные автомобили, мегаполисы не обойдутся без отдельных участков для такого рода транспортных средств. В зависимости от темпов распространения услуг краткосрочной аренды автомобилей, в городах могут появиться и полосы для «Каршеринга».Так же не будем забывать про велосипедистов, а вернее про велодорожки и велодороги.