(Adaptive Cruise Control) Адаптивный круиз-контроль предназначен для автоматического управления скоростью движения автомобиля. Адаптивный круиз-контроль является следующим шагом в развитии системы круиз-контроля, которая поддерживает заданную постоянную скорость движения.

Система адаптивного круиз-контроля включает датчик расстояния, исполнительные устройства и блок управления.Датчик расстояния предназначаться для измерения скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. В качестве датчика расстояния используются лидары или радары. (Radar, Radio Detection and Ranging) Радар излучает электромагнитные волны на объект и получает обратный сигнал – эхо. Расстояние до машины оценивается - по времени возвращения сигнала, а скорость впереди идущего автомобиля по изменению частоты отраженной волны. Входящие параметры преобразуются в электрические сигналы и передаются в блок управления.

Датчик расстояния, в основном, устанавливается на решетке радитора или переднем бампере транспортного средства. Радиус действия датчика составляет 150 м. В новых разработках адаптивного-круиз-контроля используется датчики расстояния длинного и короткого диапазонов. Датчик короткого диапазона обеспечивает замедление автомобиля до полной остановки, а датчик длинного диапазона – до 30 км/ч. Это расширяет функциональные возможности системы и позволяет ее использовать при движении автомобиля с небольшой скоростью на короткой дистанции (например, при движении в пробках). К примеру, в системе Distronic Plus используется три датчика – один дальнего и аж целых два ближнего действия.

Принцип работы системы


Работа системы адаптивного круиз-контроля осуществляется в диапазоне скоростей от 30 до 180 км/ч. Современные системы АСС поддерживают скоростной режим от 0 до 200 км/ч, а также режим торможения и старта в условиях плотного движения (функция Stop and Go). Адаптивный круиз-контроль обеспечивает движение автомобиля в режимах замедления и ускорения, и постоянной скорости. При отсутствии на дороге посторонних автомобилей, система поддерживает скорость заданную водителем. При ускорении или перестроении впереди идущего автомобиля происходит переключение на следующий автомобиль или ускорение автомобиля до заданной водителем скорости.

При замедлении или перестроении из соседнего ряда впереди идущего автомобиля происходит замедление автомобиля до заданной водителем дистанции. На низкой скорости замедление достигается за счёт работы тормозной системы, на высокой скорости - за счет снижения мощности двигателя и, при необходимости, работы тормозной системы.

С целью повышения безопасности автомобиля отдельные конструкции адаптивного круиз-контроля могут быть дополнены системами превентивной безопасности, экстренного торможения, GPS-навигации. Адаптивный круиз контроль служит технической основой разрабатываемых систем автоматического управления автомобилем.