Feature-Image-5

Общепринятое международное название — airbag (или просто — Подушка безопасности) предназначены для смягчения удара при столкновении водителя о руль и пассажиров об элементы кузова или окна при автомобильной аварии. Они устанавливаются в паре с ремнями безопасности. Подушки безопасности ведут свою историю с 1953 года, когда Уолтера Линдерера опубликовал патент.

airbag

Виды подушек безопасности

Все мы знаем что современный автомобиль комплектуется, как правило, несколькими подушками безопасности, которые распределены в разных местах салона машины. Они различаются в зависимости от места где установлены. Есть следующие виды подушек безопасности: центральная подушка безопасности, головные, коленные, боковые, фронтальные

2b2a5b97-bde6-4477-a708-9aa6b44f3c2c

Первым автомобилем где были применены фронтальные подушки безопасности стал Mercedes-Benz в 1981 году. Стоит упомянуть что в подушках безопасности водителя и переднего пассажира есть ряд различий. Для фронтальной подушки безопасности у переднего пассажира предусматривается, как правило, возможность отключения. В конструкции фронтальных подушек ставить на службу двухступенчатое или многоступенчатое срабатывание, которое зависит от тяжести аварии. Фронтальная подушка безопасности водителя располагается в рулевом колесе, а у переднего пассажира — в верхней правой части передней панели.(но не всегда)

2048_106727005c2000_347

Боковые подушки безопасности предназначены минимизировать риск травмирования таза, брюшной полости и грудной клетки при аварии. Инициатором в применении боковых подушек безопасности стала компания Volvo в 1994 год, правда, поначалу она предлагала их в качестве опции. Боковые подушки безопасности, как правило, устанавливаются в спинке переднего сидения. Самые «навороченные» боковые подушки безопасности имеют двухкамерную конструкцию что включает в себя более жесткую нижнюю часть для защиты таза и мягкую верхнюю часть предназначенную для грудной клетки.

Следующий вид в нашем списке это Головные подушки безопасности (другое наименование — «шторки») используют, как следует из названия, для защиты головы при боковом столкновении. Впервые «шторки» использовала компания Toyota в 1998 году. Место, где располагаются «шторки» зависит от модели автомобиля, это может быть переднея часть крыши, между стойками и в задней части крыши.

yeti-safety-airbags05

Устройство подушки безопасности

Как вы думаете из чего состоит airbag? Подушка безопасности представляет собой эластичную оболочку, наполняемую газом, газогенератор и систему управления подушкой. Сама подушка изготавливается из нейлоновой ткани. Для смазки подушки безопасности используется тальк или крахмал, которые можно наблюдать в воздухе салона при срабатывании подушки.

swAAAgLpvOA-1920

Газогенератор, как понятно из названия, служит для наполнения оболочки подушки газом. В совокупности оболочка и газогенератор образуют модуль подушки безопасности. Конструкции газогенераторов различают по форме (куполообразные и трубчатые), по характеру работы (с одноступенчатым и двухступенчатым срабатыванием), по способу газообразования (твердотопливные и гибридные).

Твердотопливный газогенератор состоит из корпуса, пиропатрона и заряда твердого топлива. Заряд представляет собой смесь азида натрия, нитрата калия и диоксида кремния. Воспламенение топлива происходит от пиропатрона и сопровождается образованием газа азота. Гибридный газогенератор состоит из корпуса, пиропатрона, заряда твердого топлива и газового заряда под высоким давлением (сжатый азот или аргон). Наполнение подушки безопасности происходит сжатым газом, который освобождается выталкивающим зарядом из твердого топлива. Система управления подушками безопасности объединяет традиционные компоненты датчики удара, блок управления и исполнительное устройство (пиропатрон газогенератора).

airbag-gorit_11